domingo, 30 de noviembre de 2008

Los piratas de Internet




Leyendo en el blog "Opiniones" -tienes su enlace aquí al lado- el artículo "Los piratas están en Somalia, no en Internet" (te lo recomiendo), su autora Mercè Perelló hace un buen análisis sobre la campaña anti-pirateo del Ministerio de Cultura.

Pero no estoy totalmente de acuerdo con él. Por ejemplo cuando menciona que "Enlazar y descargar contenidos no es ningún delito". Supongamos que entras en un conocido centro comercial sin vigilantes, sin cámaras, sin detectores en las salidas, de tal manera que podrías tranquilamente coger el libro, el disco o cualquier otro artículo que te apeteciera y llevártelo tranquilamente sin pasar por caja, porque nadie te va a llamar la atención ni a denunciar. En estas circunstancias, y a pesar de no haber vigilancia alguna, cometerías un delito contra la propiedad si te llevas algo sin pagarlo, porque lo estás haciendo contra la voluntad de su propietario. Si cambiamos el escenario anterior colocando un cartel en la entrada: "ENTRE Y LLÉVESE GRATUITAMENTE TODO LO QUE DESEE", la cosa cambia, ¿verdad? Con esto, se nos está ofreciendo explícitamente algo que podemos coger y llevárnoslo a casa. En ambos supuestos lo que cogemos tiene una propiedad. En el primer caso atentamos contra ella, pero no en el segundo porque explícitamente el propietario lo entrega gratis.

Un tercer escenario. Imagínate que nos ofrecen gratuitamente (o extremadamente barata) mercancía, pero tú no sabes si la mercancía es robada o no. ¿Te quedarías con ella? ¿Eres tú de los que compran autorradios u otros aparatos de origen desconocido?

Internet es un caos apasionante, de eso no cabe duda. Millones de personas publican, buscan, comparten información, ideas, conocimiento... También hay comercio en Internet. Es el mercado de siempre en un escenario diferente, en un medio diferente. Alguien que quiere vender algo encuentra a otro que lo quiere comprar. Pero las reglas son las mismas: el que roba delinque y debe ir a la cárcel. Si no fuera así, sería perfectamente lícito que, mediante enlaces y descargas lograra hacerme con tu número de cuenta bancaria, y "bajarme" tu saldo para descargarlo en otro sitio. Seguro que con eso nadie estará de acuerdo.

Si un autor emplea cinco años de su vida en preparar y publicar un libro, y de los ingresos que obtenga podrá vivir y podrá publicar más libros, ¿qué derecho ampara al que toma un ejemplar, lo copia en formato digital y lo pone en Internet a disposición de todo el mundo, obteniendo además unos ingresos por colocar publicidad en sus páginas, dejando al autor de la obra con tres palmos de narices? Y cuando menciono libro puedo mencionar CD.

Evidentemente hay multitud de personas y organismos (la mayoría) que no están en la Red con ánimo de lucro, están por compartir el conocimiento y las ideas. Hay cientos de miles de documentos en Internet que sus autores han puesto para ser leídos, para que se bajen, para que se difundan. Y miles de aplicaciones informáticas (sistemas operativos, bases de datos, herramientas, etc.) están en la red para ser descargadas gratuitamente, con el único compromiso de no lucrarse con ellas. ¿Es justo, no?

Voy a alargarme un poco más. "La red es libre", comenta Mercè en otro párrafo del mismo artículo. Tampoco estoy de acuerdo. ¿Qué tan libre es una red que cuesta 40 euros al mes el tener acceso a ella, y que tenemos que pagar a una compañía privada que puede cortarnos el suministro cuando quiera? Y una red que en una ciudad como Jerez, la quinta ciudad de Andalucía, hay zonas donde Internet no está accesible. El símil que se impuso hace unos años cuando se hablaba de "autopistas de la información" al referirse a la red, viene muy bien. De la misma manera que hay una red sanitaria, una red educativa, una red de carreteras (comunicaciones, al fin y al cabo) con cargo a los presupuestos del Estado, no estaría mal el que dispusiéramos de una red de comunicaciones estatal, de tal manera que se pueda garantizar el acceso a la información a toda la ciudadanía.
Hay suministros que se consideran fundamentales, como el agua y la electricidad. ¿Por qué no el teléfono e Internet? Todo llegará.

Si no hay libertad en el acceso, tampoco la Red es libre en sus contenidos. Ruego que alguien me corrija si me equivoco, pero actualmente los dominios de Internet (los nodos, o sistemas donde se publican y se buscan los contenidos de la Red) están autorizados (y por tanto controlados) por un organismo de los Estados Unidos, Internet Corporation for Assigned Names and Numbers (ICANN), de tal manera que el espacio de direcciones y los nombres de dominio se manejan a través de la National Telecommunications and Information Administration (NTIA) del Departamento de Comercio de Estados Unidos.

Esto significa que cualquier dominio de la red puede ser "silenciado" a discreción por el Gobierno de los Estados Unidos. ¿Estábamos hablando de una red libre? Pues me permito dudarlo. ¿Libre también para los chinos -por ejemplo- a los que se les trunca los accesos a contenidos a través de los buscadores como Google, empresa que coopera con el gobierno para cercenar aún más los derechos de los chinos?

sábado, 29 de noviembre de 2008

El autobús

El autobús, transporte público por excelencia. El de la foto. Ahí me subo yo.

"Probablemente no hay Dios, así que deja de preocuparte y disfruta de la vida", es el lema que reza en el autobús de la foto, tomada de un artículo aparecido en EL PAIS en pasado lunes 24, y que me ha pasado una buena amiga.

Seas creyente, agnóstico, ateo o sencillamente indiferente, merece la pena que lo leas.

Ser ateo no significa menospreciar, ni insultar ni dejar de respetar a nadie.

Destaco lo que el articulista pone en boca de Hawking, uno de los físicos más prestigiosos del mundo: Las leyes por las que se rige el universo, "no dejan mucho espacio para milagros ni para Dios".

Si difícil es que te toque el premio del euromillón, más difícil veo yo que un autobús con ese tipo de anuncio circule por mi pueblo. Si vives en Jerez, ¿te imaginas cómo reaccionarían los carcamales que se consideran "fuerzas vivas" de la ciudad si vieran la plaza Esteve (punto de reunión de varias paradas de autobuses) con esta publicidad? Yo sí.

Leer el artículo en EL PAIS

martes, 25 de noviembre de 2008

HIP-HOP

Una de raperos del mopu... una visión del "Bronx" jerezano. Después del vídeo te das cuenta que Jerez también empieza a parecerse al resto de ciudades... Que cada uno piense si eso es mejor o es peor. La letra, habitual en este estilo, presenta denuncias, que realmente te hacen pensar si no estaremos dejando flecos importantes a la hora de intentar lograr alcanzar lo que denominamos sociedad del bienestar, ¿no? Y, ¿cuánta marginalidad hay en Jerez?

sábado, 22 de noviembre de 2008

El "refrito" de la Pelayo


La fugaz ex-alcaldesa de Jerez, vuelve a pedir -es la consigna de su partido- una bajada de impuestos y tasas municipales. Pero lo que nunca menciona es cómo se las apañaría el Ayuntamiento para ingresar el dinero que dejaría de percibir por esa bajada. ¿O es que propone eliminar gastos para ella superfluos para, por ejemplo, deporte, cultura o atención a los mayores?
No comprendo cómo puede compaginar eficazmente su actividad de concejala de la oposición y de parlamentaria andaluza. En el Parlamento acapara 8 cargos, y uno de ellos es del vicepresidenta segunda.
Una actividad parlamentaria seria se lleva mucho tiempo, se lleva todo el tiempo. Así que no me creo que García-Pelayo lo haga bien todo, teniendo en cuenta que también se tiene que dedicar a sus labores (digo yo) como "miembra" del comité ejecutivo nacional de su partido.
Haría un bien a la comunidad -y por suspuesto a sus electores- que se dedicara a una sola actividad, deje espacio a otros colegas de su partido y, de paso, intentar que algo le salga bien.
Ver su blog (!su última entrada data del 3/5/2007!, lo que demuestra una fe ciega en el poder de las TI)

miércoles, 19 de noviembre de 2008

La acera, esa gran desconocida



Cada día es más dificil encontrar aceras en la ciudad. Parece que estén vivas y sean tan vergonzosas que se esconden debajo de los coches. Y es que la gente no las conoce. Cierto que no son muy proclives a la conversación, pero una vez que te conocen, las tienes como amigas para toda la vida. Por eso hemos de ayudarlas intentando que la única sombra que las cubra sea la de los árboles. Y que únicamente soporten lo que ellas pueden soportar: a los peatones.


¿Se imaginan que un grupo de personas se sentara (se "estacionara") en medio de la calzada, obligando a los coches a pararse o a tener que desviarse por otro camino? ¿Qué tiempo tardarían los agentes del orden en disolver el grupo en aras del mantenimiento del orden público?


Pues exijamos igualdad de derechos. Que la grúa se lleve a los coches que invaden las aceras porque molestan e interrumpen el normal "tráfico" de peatones por las mismas. No es muy complicado: vayamos cada uno por donde nos corresponde. ¿Verdad que es muy fácil de entender? Pues hay muchos que no lo logran y, sin embargo, aprueban el examen de conducir.

sábado, 15 de noviembre de 2008

Líderes, y sensatos

El artículo "Somos líderes", publicado en el Diario de Jerez el pasado domingo 9 de noviembre, Rafael Padilla vuelve a su estilo panfletario y gris que nos creíamos había abandonado hace ya tiempo.

Con relación a la muy preocupante situación del paro empleando expresiones metafóricas como "magnitud de la hecatombe" o "coyuntura tan catastrófica" no contribuye ni muchísimo menos a crear un clima donde prime la sensatez y la calma, tan necesarias en momentos de crisis."Optimismo enfermizo", "estomagante demagogia" vuelven a situarnos en un entorno, en una situación que no tiene más esperanza que la llegada de "funestos tiempos".

Por supuesto que todos tenemos claro que la situación de paro es un problema de primera magnitud, de la misma manera que sabemos que la crisis ha sido provocada en gran medida por el sistema financiero, y su centro neurálgico no está precisamente en España.

Se ha comentado mucho la frase de "capitalizar las ganancias, socializar las pérdidas" en el sentido de que cuando las cosas vayan bien dejemos al mercado capitalista tranquilo y que gane todo lo pueda -por encima de todo-. Pero cuando surgen problemas, como en estos momentos, debe ser el papá Estado el que los resuelva.

En términos de paro, parece que algunos piensan lo mismo: cuando la cosa marcha, los empresarios son unos "benefactores", unas máquinas de crear empleo y bienestar. Pero cuando empieza a decaer, la culpa ya no es de ellos, es del Estado, que es quien lo provoca y el que no es capaz de poner freno a esas cifras. La ciudadanía no es tonta y tiene muy claro que situaciones como la de SEAT o NISSAN no están provocadas ni por Zapatero ni por su política económica.

Como otras veces, Padilla plantea medidas típicas antisociales como, por ejemplo, la reforma del mercado laboral. ¡Qué casualidad! En tiempos de crisis es el único mercado que se puede tocar, la única solución es flexibilizar el despido y recurrir a los contratos-basura. ¿Contención del gasto público? Pues hay muchos expertos que opinan que precisamente ahora es cuando hay que aumentar el gasto y las inversiones públicas en grandes obras. Si la banca no colabora en aportar créditos a la pequeña y mediana empresa evitando la usura a la que es muy proclive, a lo mejor es el momento de crear una banca nacional que lo haga, y volver a mover el mercado de las hipotecas razonables. O crear promotoras estatales de VPO, ya que la construcción es un motor económico de primera magnitud.

Realista sí, pero no catastrofista. Y para Nerón ya tenemos a Bush, organizando (es un decir, dadas sus cualidades de hombre de estado) y presidiendo una conferencia de países para intentar resolver el problema de la crisis financiera de la que él ha tenido gran culpa. Quemar Roma para construirla de nuevo. ¡Eso sí que es catastrófico!

Si quieres leer el artículo al que hago referencia, pincha aquí

En Buenafuente explican las causas de esta crisis

Y en más sitios...

jueves, 13 de noviembre de 2008

Lo que está bien y lo que está mal

Pues llenar las aceras de obstáculos habiendo sitio en la calzada, está mal. Contenedores, marquesinas, farolas y un largo etcétera de mobiliario urbano llenan las aceras, dejando un estrecho margen para el paseante. Sin embargo las calzadas siempre han de quedar libres para permitir el paso de los coches.

Por eso me gusta lo que refleja esta foto: los contenedores están en la calzada, respetando la acera. Y eso está bien.

Y por la misma razón no me gusta esta otra: contenedores ocupando la acera. Además de constituir un ataque a la estética, impide el tráfico... de peatones. Se trata de la calle Porvera, "castigada" en ambas aceras por multitud de obstáculos. ¡Qué lástima! ¡Una calle tan bonita y no se ve ni se disfruta!

sábado, 8 de noviembre de 2008

AUTOPISTA

Pues no, no se trata ahora de hablar de tráfico, de las autopistas -ni siquiera de las de la información-, sino de un libro de Jaume Perich ("El Perich", firmaba sus viñetas) publicado en 1970 (¡38 años!). A pesar del tiempo transcurrido, sigue tan válido, tan fresco y tan actual como el primer día. Abras el libro por la página que sea, encontrarás siempre alguna genialidad. Perich siempre fue muy ahorrativo: decía mucho en muy poco espacio. Vaya este modesto homenaje en su memoria.

Insisto en el año de su publicación: 1970, un quinquenio antes de la muerte de Franco, los últimos años de la dictadura, pero no por ello menos virulenta. La censura (y otras muchas perversiones y represiones) estaban a la orden del día. Por ejemplo, en el disco al que hice referencia en un comentario anterior, "American Pie", fue censurada una frase que decía: "Padre, hijo y espíritu santo", que fue sustituida por un pitido.

Muchas de las sentencias escritas por Perich han entrado a formar parte del anecdotario popular, como aquella "Cuando un monte se quema algo suyo se quema, señor conde", en referencia a una campaña contra el fuego, donde, lógicamente, "señor conde" no figuraba.

Los mandamientos: Los diez mandamientos son el sexto y el noveno.

Refrán indochino: más vale un americano en mano que ciento volando.

Terremotos: El epicentro de muchos terremotos no naturales se halla en Wall Street.

Curiosidad matemática: Con las bombas que un bombardero arroja por término medio durante una hora, es posible construir tres Estatuas de
la Libertad.

Los espejos: Nadie ha sabido jamás lo que refleja un espejo cuando no hay nadie delante.

Literatura infantil: ¿Conocen el cuento de "Alí Babá y las cuarenta inmobiliarias"?

Y, como diría Bush, "and so on"








Nota: Ed. CRÍTICA, tiene una edición del 2001. Puede que se encuentren todavía ejemplares en alguna librería.

miércoles, 5 de noviembre de 2008

ABBEY ROAD



Me comenta un amigo -que supongo que me quiere bien- si no me estaré poniendo demasiado pesado con esto del tráfico. Me lo pienso y le digo: "Cierto, reconocozco que parece que no pienso en otra cosa, pero no es verdad. Los coches sí que son pesados, parece que la única misión que tienen en la ciudad es jorobar al peatón, hacerle la vida imposible. Da la impresión de que son excluyentes: o los peatones o los coches. Y, por ahora , en ese partido, están ganando los coches por goleada. Pero llegará el día en que la Ciudad recupere la quietud (y el aire limpio), desaparezca ese hedor que deja el gasoil y la gasolina al quemarse, volvamos a escuchar el grito de los niños corriendo mientras el timbre de una bicicleta les llama la atención. En una avenida cercana, la gente tomará el autobús para volver a casa."

Vaya -me contesta mi amigo- ¿estás viendo? Te pones muy vehemente con este tema. Anda, tómate una tila y ponte a escuchar música.

Por cierto -le digo- que en mi ciudad sería imposible hacer la foto de la portada del ABBEY ROAD. ¿Por qué? recibo por respuesta. Porque en mi ciudad los pasos de cebra están ocupados por los coches, termino de decir.

¿Ya empezamos? Anda, "come togheter", pesado...



domingo, 2 de noviembre de 2008

Las bicicletas son para... todo el año

Francia subvenciona el uso de la bicicleta (Diario PÚBLICO, página 39 del sábado 1/11/8)

A Sevilla, mejor sobre dos ruedas (blog 30/12/7)

Activistas por la bici (páginas)

De un tiempo a esta parte, la bicicleta está tomando auge en nuestro país como medio de transporte, sano y alternativo. Sólo hace falta que las autoridades se lo tomen en serio, como de hecho así ocurre en muchas ciudades españolas. Pero falta mucho por hacer... En la ciudad donde vivo, todavía no existe carril bici y es un peligro circular al lado de los coches, lo mismo que también lo es hacerlo por las aceras. Sólo conozco dos avenidas que han sido diseñadas con carril bici, pero en una de ellas ya se está utilizando para dejar mobiliario urbano, como contenedores de basura, por ejemplo. Y no existe un solo lugar para estacionamiento; sólo un humilde intento de alquiler de bicicletas en cuatro puntos... en una ciudad de 200 mil habitantes. No es para tirar cohetes, pero tampoco es un mal comienzo. Tenemos el ejemplo cercano de Sevilla, donde realmente sí se ha hecho un esfuerzo por adaptar la ciudad (o gran parte de ella) a este vehículo.

sábado, 1 de noviembre de 2008

Apología de la infracción

El culto al coche ha llegado a límites insospechados. Incluso desde los medios de comunicación (a los que se les supone de servicio público, que ya es mucho suponer) se hace apología de la infracción, a tenor del comentario que podemos leer en la imagen.

No sé que pretende el comentarista con esta parrafada. Puede que haya padecido "en sus propias carnes" el peso de la Ley y trate ahora de vengarse utilizando en provecho propio las páginas del periódico donde trabaja.

En primer lugar, si se trata de un colegio público o concertado, lo usual es que los niños vivan cerca del mismo, con lo que no tendría sentido usar el coche para llevarlo todos los días. Un paseito siempre viene bien para el espíritu y para el cuerpo. En segundo lugar, dejar al niño en el colegio tarda algo más de unos segundos. Y en tercer lugar si se trata de dejarlo en la puerta, yo no me creo que la Policía Municipal se dedique a multar a todo aquél que haga una paradita, ya que eso no es dejar el coche mal estacionado.

El comentarista ve una conspiración en todo esto, un ardid tramado desde el mismísimo Ayuntamiento para salir de la crisis en un desmedido afán recaudatorio. Sólo es cuestión de dividir 400 millones de euros de déficit entre el número de padres que dejan a sus hijos en los colegios haciendo una paradita de unos segundos, y dividir de nuevo el resultado por el número de días lectivos. Si el final de esta sencilla operación matemática coincide con el importe de las multas que los "perversos" agentes municipales imponen a los padres, entonces, empezaría yo a pensar en una conspiración. Según el comentario dejar traslucir, los "malos" son los agentes municipales y los "buenos" son los que infringen las normas, ¿o no?

Las normas están para cumplirlas puesto que se imponen para favorecer la convivencia. Y si en una zona no se puede aparcar, ni se aparca ni se sube uno a la acera. Aunque eso no le guste al redactor CON MALA UVA.

Por si no se viera bien, el texto que aparece en la imagen es el siguiente "Lo más probable es que se deba a la escasa liquidez de los ayuntamientos, pero es indudable que en las últimas semanas se ha incrementado la rapidez con la que los agentes municipales multan un coche mal estacionado, aunque se trate de una parada de segundos para dejar al niño en el colegio." Publicado en el DIARIO DE JEREZ, el sábado 1/11/2008, en la página de Opinión, sección CON MALA UVA.